歌手郑智化怒斥深圳机场，称服务失当

发布时间：2025-10-26 12:29:59  浏览量：94

10月25日，歌手郑智化在微博发文指控深圳宝安国际机场对行动不便旅客的服务存在严重问题，相关话题迅速登上热搜。

这事说白了，不只是某个明星被刁难那么简单，公共交通的无障碍链条一环出问题，可能就把人的尊严和安全都给搁那儿了。机场是个节点，人流密集，流程复杂，轮椅、升降平台、地面服务三样东西只要有一处不对接，好端端的一次旅行就会变成折腾。很多人都有过类似经历：等来等去，工作人员推三推四，最后还是自己硬着头皮上车。碰到这种事，抱怨个体不专业容易，但更应该看背后制度和执行是否跟上。

回到当天下午的细节。郑智化在微博里把事情写得很直白：升降车和机舱门口之间有25厘米的高度差，轮椅根本推不上去，腿也跨不过去。当时负责升降车的地勤没有把升降板再抬高，态度被他说成冷淡。结果他只好自己用力，把轮椅和身体挪进机舱，整个过程显得既艰难又狼狈。读他文字能感觉到当时的无奈和气愤，这才引燃了社交媒体上的关注。

媒体联系了机场，机场一开始的回应比较程序化：客服说暂时没收到郑智化方面的正式反馈，会把情况上报相关部门查清。客服也把标准流程说了一遍——遇到上下飞机困难的旅客通常会有工作人员协助，行动不便的乘客建议提前向航空公司申请全程轮椅服务；如果没提前申请，当天在值机柜台也可以提出申请。还有一点是旅客自带的轮椅一般不能带上飞机，要办理托运。听起来没错，问题是这些流程在当时的现场能不能被迅速、有效执行，这是两码事。

接着，机场在傍晚的时候在郑智化的微博下公开道歉，并表示已和航空公司一起启动核查，承诺会检视并优化特殊旅客服务的细节。官方的表述里出现了“核查”和“优化”这类词，这意味着他们把事当回事了，但大家更关心的是后面会不会有实打实的整改，以及什么时候能看到成效。

有意思的是，这事并非孤立。歌手李琛在评论里说他也碰到过类似情况，表示感同身受。他的回应把这件事从个人体验拉回到行业通病，提醒大家：无障碍设施、服务意识和配套措施都还得常抓不懈。网友的评论区里不乏类似故事：有人说自己坐飞机被拖着轮椅从机身下面绕来绕去，有人说在国内其他机场也遇到同样的冷漠。把这些声音放一起看，就能发现这是体系性的短板，不是一次两次操作失误。

从时间线上看：先是郑的控诉发出，随后媒体跟进询问，机场先给出流程性答复但没立即承认收到投诉；到了傍晚，机场在社交媒体上致歉并启动调查。这个节奏说明公众监督起了作用，社媒和新闻把事件推到显微镜下，逼得机构不得不回应。问题是回应只是第一步，后面能不能把硬件、管理和培训三方面捋顺，才是关键。

具体问题有几处值得盯着看。第一，25厘米的高度差说明硬件对接存在问题，升降设备和机舱门口理应能做到更平滑地接驳。第二，现场人员的反应和操作显示出培训或执行层面可能不到位——当场能多一分主动，就能少很多尴尬。第三，关于轮椅是否能随身带上、是否必须提前申请的规则，说明文件里写得清清楚楚，但实际执行时常常被“程序化答复”替代了“现场解决”。三者叠加，才会把普通的登机变成社会关注事件。

这类事件里，旅客的权益和工作人员的职责常被卷在同一场面，大家有时会互相指责。乘客被建议提前申请服务确实有现实道理，毕竟预先安排能减少突发状况。但另一个现实是，很多旅客并不知道具体规则，或者因临时变动没法提前申请。值机柜台和地勤在现场的灵活性就显得尤为重要。如果制度只在表面存在，而执行不够弹性，最后受损害的还是那些本就行动不便的人。

媒体和网友目前还在等待调查结果，大家期待看到的不只是道歉语句，而是具体的整改清单：设备检修或升级、值机与登机流程的细化、地勤人员的培训记录和问责情况等。现场发生的那一幕已经被记录，成了衡量后续整改是否到位的参照。接下来能不能把这些短板补起来，会决定类似的事情还能不能再次发生。