歌手郑智化称自己“连滚带爬进飞机”！深圳机场致歉

发布时间：2025-10-26 23:02:09  浏览量：55

8500万残疾人里，只有不到一成敢坐飞机，今天又多了一个被台阶劝退的名字

郑智化发完微博，深圳机场立刻道歉。视频里，升降平台离舱门差25厘米，他整个人被卡在半空，工作人员站在旁边看，没有人伸手。轮椅折叠收起，他只能贴着地板往前挪，像一条上岸的鱼。

这不是第一次。李琛留言，自己也被卡过。评论区里，更多人晒出登机牌，时间跨度从2019到2024，城市换了又换，问题还是那一个：登机口最后一米永远修不好。

民航局去年就发过通知，要求机场配备无障碍升降平台，培训地服人员，建立应急流程。白纸黑字写得清楚，执行却像纸飞机，飞着飞着就落地。

25厘米，差不多一块砖的高度，成年人一步就迈过去。对轮椅使用者来说，却是天堑。机场说设备故障，地服说流程不熟，乘客说没人帮忙。三方各说各话，最后受伤的是出行自由。

有人算了笔账：国内开通民航的运输机场260多个，真正能做到全流程无障碍的不超过20个。轮椅旅客要提前48小时申请，现场再填三张表，地服签两次字，才能换来一次可能失败的登机体验。

更多人选择不出门。高铁也麻烦，地铁也麻烦，商场也麻烦。8500万残疾人，你在街上很少遇到，不是他们不想出现，是每道门槛都在说：别来。

深圳机场承诺整改，加装平台，培训员工。听起来耳熟。2022年，首都机场也承诺过；2021年，双流机场也承诺过。年年承诺，年年重演，问题像打地鼠，这头按下去，那头又冒头。

根子不在设备，在人。地服人员工资不高，培训三天就上岗，遇到突发情况先自保。机场考核准点率，旅客投诉排在后面。轮椅旅客数量少，声音小，自然被忽略。

换位思考，如果今天你推着婴儿车，前面一道高台阶，没有坡道，没有电梯，你怎么办？婴儿车可以折起来抱娃，轮椅能折起来抱人吗？

国外怎么做？东京羽田机场把最后一米做成可移动平台，轮椅直接推进机舱，地服全程护送。洛杉矶机场设专门客服，提前一天电话确认需求，现场有专人对接。成本并不高，多的是一份心。

国内也不是没有好例子。广州白云机场T2航站楼，无障碍通道全程无台阶，地服统一穿红马甲，远远看见轮椅就迎上去。2023年，白云机场无障碍服务投诉率是0.03%，远低于行业平均。

说到底，25厘米不是技术难题，是选择题。选择看见，还是假装看不见。选择多走一步，还是少伸一次手。设备可以慢慢配，态度今天就能改。

下一次你在机场看到轮椅旅客，可以主动问一句：需要帮忙吗？这句话很轻，也许能让一个人放心出门。城市再大，也是从这一步开始变小。

希望郑智化下次再来深圳，不用再发微博。希望所有想飞的人，都能平平安安上飞机。