纯电730km，综合续航2100km+！2025年12月闭眼入不亏的六

发布时间：2025-12-17 09:20:04  浏览量：32

“年底买车，到底图个啥？

”

有人图补贴末班车，有人图L3能撒手，更多人图“别再被销售套路”。

可真相是：补贴倒计时只剩十来天，4S店却悄悄把“优惠”俩字拆成装潢、金融、保险三项再卖你一次。

想捡漏，得先搞清三件事：谁真降价、谁真续航、谁真能让你把方向盘松开。

先说钱。

比亚迪秦L DM-i，12月订单飙到3万，交车要等8周——销售嘴里的“限时特价”其实比11月还贵两千，只是多送一张贴膜券。

荣威M7 DMH干脆把优惠摆上台面：官方再掏8000，叠加地方置换，最多砍2万，44%热效率的混动系统白送，等于一年油钱省回保险。

想抄底，盯住“提车周期”比“直降数字”更管用，等车越久，补贴退坡后的涨价越狠。

再说续航。

北方兄弟别被CLTC忽悠。

极狐阿尔法T5新推的冬季版，零下7度实测掉电只有15%，同价位对手直接30%起步，差距就是凌晨三点能不能顺利从机场回家。

广汽埃安AION RT换电版3分钟满血，适合没家充的北漂，但换电站目前五环内只有6座，先查地图再冲动。

宁德时代明年量产1000公里固态电池，首批极氪001，等得住就赢，等不住就别把“续航焦虑”硬塞给钱包。

最后说自动驾驶。

L3不是神话，是“有条件的懒”。

华为ADS 3.0牌照到手，问界M9明年上路，但法规要求驾驶员15秒内接管——也就是刷个短视频都来不及。

特斯拉FSD V12中国版正在走审批，实测视频里能自己绕外卖小哥，可一旦进老城区窄巷，系统直接提示“请立即接管”。

真想尝鲜，先确认家门口那条路在不在16城15000公里测试范围内，别买完全程高速才发现匝道出口不在开放清单，那感觉就像抢到演唱会门票发现座位在柱子后面。

挑车口诀就三句：

看交付——等车超俩月，补贴补不回时间；

看掉电——冬天打对折的车，春天就后悔；

看接管——L3能撒手，但别撒野，真敢闭眼是违法。

月底前去试驾，把销售“赠送”的充电桩、脚垫、保养券全部折成裸车价，再砍两千，基本到底。

实在纠结，就把看中的两款车续航、优惠、交车时间写在一张A4纸，贴冰箱门，每天路过划掉一个缺点，最后剩下的那行字，就是答案。