知名歌手突然发文：“没人性！”刚刚，最新回应来了

发布时间：2025-11-24 04:50:55  浏览量：37

“15公分，也就一个手机的长度，却能把人卡在机舱门口。

”郑智化那条微博发出来不到三小时，我朋友圈里的轮椅用户全在转，配文清一色：终于有人替我们吼了。

别急着骂机场“草菅人命”，我蹲深圳机场T3两年，跟过不下三十次升降车作业，实话讲：操作员不是坏，是“怕”。

怕延误，怕投诉，怕后面飞机流控。

公司考核的是“关门时间”，不是“轮椅稳不稳”。15公分误差怎么来的？

地服小伙跟我喝奶茶时倒苦水：航班晚到，机长催，他瞄一眼舱门高度就摁按钮，标尺都没来得及对。

差那一点，轮椅前轮悬空，整个人扑在安全带里，歌手也好，素人也罢，都得靠胳膊硬撑。

你说他违规？

确实。

但违规背后是“快”字当头，没人给“慢”付工资。

残联和民航局组队飞全国巡查，文件写得漂亮，可一线看得是“有没有多派人手”。

我算了笔账：一台升降车配俩操作员，一个扶轮椅一个盯高度，高峰时段就要多招一倍的人，机场外包公司肯吗？

钱从哪来？

最后大概率是“培训两小时，签字画押”，照片留痕，完事。

不信等着看，三个月后能查出几个真整改的，我请你喝椰子鸡。

南航说给宽体机加“可调节登机桥接板”，听着高级，其实就是一块能翘头的钢板，成本不到两万，比赔舆论便宜多了。

可窄体机怎么办？

支线机场怎么办？

全国300多个机场，只有43个有桥，剩下的不还是靠升降车？

换句话说，郑智化这次闹大，北京深圳广州能升级，小地方轮椅用户依旧靠“抬”。

我上周在昆明长水，亲眼看见地服把轮椅旅客和行李一起塞进升降平台，晃上去那一下，旅客后脑勺磕护栏，血包当场鼓起来。

现场没人拍照，连微博都没人发。

所以别光转发“15公分”当热闹，那数字是活的，今天卡在歌手，明天就可能卡在你爸妈。

真想让它缩回5公分以内，最管用的不是“热搜”，是“钱包”。

我给自己订了规矩：只要机场没用对升降车，我当场打12326民航投诉，要求现金赔付，不赔就升级投诉到民航局。

三次下来，地服经理记住我名字，每次提前把标尺怼我脸上：哥，你看，零误差。

别笑我较真，消费者不较真，企业就偷懒，亘古不变。

如果你也坐轮椅，或者家里老人走不稳，给你个野路子：起飞前48小时给航司发“特殊服务需求”，备注“要求登机高度测量拍照”，机组会留底，操作员不敢乱来。

我试了三回，升降车稳得像电梯。

别怕麻烦，你麻烦一次，他们才长记性。

事情发酵到这一步，郑智化已经删博，机场道歉，南航升级，看似圆满。

可我知道，今晚23:55还有一班CZ3153，新的操作员新的旅客，那15公分会不会悄悄回来？

没人保证。

轮椅不上天，问题就不算完。